中国的大型高速铁路轴承将领先EZO轴承等进口轴承，国产轴承将进入高速发展期。凡一商城相信先进制造技术领域重点项目课题的成功，必将极大的鼓舞国产轴承的士气。


　　昨日从河南能源洛阳LYC公司获悉，该公司承担的国家“863”计划先进制造技术领域重点项目课题——“大型高速铁路轴承试验台”，顺利通过科技部现场验收。


　　洛阳LYC公司相关负责人表示，大型高速铁路轴承试验台的成功研制，标志着未来我国时速350公里至500公里大型高速铁路轴承将可以在洛阳完成各种试验，这为高铁轴承的国产化奠定了基础。


　　该项国家“863”计划承担研制的试验台，包括大型高速铁路轴承综合性能试验台、耐久性能试验台、防水密封性能试验台、防尘密封性能试验台，经国家矿山机械质量监督检测中心等单位检测，试验台的各项技术参数均达到了课题任务合同书规定的考核指标，能够满足时速350公里至500公里大型高速铁路轴承的试验要求。该课题还制定了大型高速铁路轴承试验规范，编制了12项企业技术标准，形成了20项国家专利，其中发明专利13项。


　　国内轴承行业资深专家认为，该试验台的研制成功，能为我国自主开发高速铁路轴承提供试验数据，使我国的铁路轴承试验技术达到国际先进水平，还将带动我国铁路轴承技术进步，加快我国高速铁路轴承的国产化进程，促进我国铁路车辆制造业的自主创新。


　　据悉，到2015年，我国高速铁路客运专线和快速客运通道总里程将超过1.2万公里，大型高铁轴承的需求量巨大。目前，我国虽然掌握了高速动车组的设计与制造技术，但作为关键部件的轴箱轴承，因我国之前没有高速铁路轴承试验台无法试验而一直未能实现国产化。


　　眼下，洛阳LYC公司新研制的大型高速铁路轴承试验台已在企业进入应用阶段，可以进行轴承寿命、轴承材料疲劳、保持架材料疲劳、润滑脂寿命等试验和研究，能够满足大型高速铁路轴承的试验要求。


　　就以上的突破，凡一商城相信国产轴承必将拉平以前国产轴承与EZO轴承等进口轴承的差距，中国的轴承市场也将有极大的改变。