轴承制造具有很高的技术含量，轴承制造的技术高低往往就能看出一个国家工业发展实力的强弱。凡是工业强国无一例外都是自拥轴承核心发展技术，表现得尤其突出的便是高端轴承这一块，如航空发动机、高速列车等对轴承有着极其苛刻要求的条件下，一般的轴承是承受不住的，因为高端轴承的工作环境可以用“炼狱”来形容，高速、高温、受力复杂，还要有高精密性和高可靠性等，在此种环境下还要能正常运转，只有最顶级的轴承才能胜任。而目前的情况是，国产高端轴承技术远远比不上进口轴承，国产轴承已经成为了制约我国高科技发展的瓶颈，必须予以打破。
这时可能就会有人说，国产轴承不行，多进口就可以了。这话是没错，但很多人可能没有想过，作为一个泱泱大国，是绝对不能受制于别人的，特别是关乎到一个国家工业发展的核心根本技术，被别人牵着鼻子走是永远不能傲视群雄，甚至不能独善其身。比如航天发动机，是很多国人诟病最多的一块，而事实也是进口占据了大部分。作为最关键零部件之一，我们确鲜有自主研发的产品，这确实有点儿说不过去。民用的航空发动机几乎都是依靠进口，但外国是不会把一些最高端的轴承卖给我们，因为这涉及到了核心的技术，尤其是军用航空发动机，进口的几乎都不会是别人最高端的。如若这一块短板不能解决，我国就会长期受限于别人，会给国家的工业发展和国防建设带来严重的影响。由此可见，发展国产高端轴承是刻不容缓。
这种情况大家都心知肚明，国家也在“十二五”计划里明确地表示了要发展自身的高端轴承产业。政策是来了，但是国产轴承行业的企业怎么做，能做到什么高度就不得而知。如今的轴承市场，假货横行，买轴承最担心的就是买到假货，而且外国品牌众多，国产轴承的生存空间一直没能有多大的突破。国产轴承的落后既有客观原因，也有主观原因。客观原因是我们的确比外国品牌发展缓慢了好多年，主观原因是国产轴承没有长远的眼光，只注重眼前。主观原因是最重要的，国产轴承再不加以努力，只会被外国品牌越甩越远。对于这种情况，但靠一家的努力我觉得是远远不够的，只会是心有余力而不足，只有强强联手，才能集中资源和技术优势，取长补短，集思广益，从而让国产高端轴承迅速发展。一句话，发展国产高端轴承，抱团才是出路，单刀赴会的时刻已经不适合潮流了。
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