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在材料中含有的润滑剂在开始阶段就形成了一个有润滑活性的磨耗层。这个磨耗层被传递到配对的，通常是金属的滑动面上，并且由于其粗糙度而粘附在金属表面。在那里它承担了通常由外部供给的润滑剂的任务，同时也填平了金属表面粗糙的凹处。一方面，这种表面填平进一步减低了滑动轴承的磨耗和磨损程度，使润滑作用得以保持；另一方面，在配对的滑动面的接触表面上形成了一层塑料层，从而形成了一个从滑动轴承的角度来看有利的塑料/塑料材料的配对。这就明显看出了添加润滑剂材料的一个最大的优点。采用润滑油或润滑脂的传统润滑方法时，该润滑膜在开始操作时才形成。而Lubramid 600 T材料形成的润滑活性层在运动起动后可以立即充分发挥作用。这样就可降低采用传统润滑方法在起动和开始操作阶段所出现的很高的磨损程度。另一个优点在于，所使用的固体润滑剂很细腻的、均匀的分布在整个材料中。通常由于轴承的运动而从轴颈中溢出的润滑剂被由材料中很快分离出来的润滑剂所取代。基体材料和润滑剂完全均匀的分散和掺合保证了润滑作用从操作一开始到最后一小时都能均匀地和稳定地得以保持。 萍乡NSK轴承，就选凡一商城。