产品介绍
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气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同,故也分为气体动压轴承和气体静压轴承。按承受载荷的方向不同,又可分为气体径向轴承、气体推力轴承和气体径向推力组合轴承。气体动压轴承是利用气体在楔形空间产生的流体动压力来支承载荷的。常在轴颈或轴瓦的表面做出浅螺纹槽,利用槽的泵唧作用提高承载能力。无机械振动和噪声,使用寿命长,可用气体、蒸汽或液体作为润滑剂。箔弹性较大,故用拉或弯曲的方法适当控制箔变形就可控制轴承的承载能力、刚度和高速稳定性等性能。在计算这类轴承时,必须按弹性流体动压润滑理论考虑箔的弹性变形。气体通过供气孔进入气室,然后分数路流经节流器进入轴承和轴颈的间隙,再从两端流出轴承,在间隙内形成支承载荷的静压气膜。气体静压轴承的内孔表面一般不开气腔,以增大气膜刚度,提高稳定性。 临汾NSK轴承,就选凡一商城。
气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同,故也分为气体动压轴承和气体静压轴承。按承受载荷的方向不同,又可分为气体径向轴承、气体推力轴承和气体径向推力组合轴承。气体动压轴承是利用气体在楔形空间产生的流体动压力来支承载荷的。常在轴颈或轴瓦的表面做出浅螺纹槽,利用槽的泵唧作用提高承载能力。无机械振动和噪声,使用寿命长,可用气体、蒸汽或液体作为润滑剂。箔弹性较大,故用拉或弯曲的方法适当控制箔变形就可控制轴承的承载能力、刚度和高速稳定性等性能。在计算这类轴承时,必须按弹性流体动压润滑理论考虑箔的弹性变形。气体通过供气孔进入气室,然后分数路流经节流器进入轴承和轴颈的间隙,再从两端流出轴承,在间隙内形成支承载荷的静压气膜。气体静压轴承的内孔表面一般不开气腔,以增大气膜刚度,提高稳定性。 临汾NSK轴承,就选凡一商城。
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