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 在振动检测中一般是通过测试某些振动参数的大小，与标准值（门限值）比较来判断轴承的状态，在对机车轴承的简易诊断中，主要选择了时域波峭度系数参数的KV和加速度有效值参数Xrms两个指标来作为故障判断参数，其中峭度指标KV是无量纲参数，对轴承的早期故障敏感，而对运行工况不敏感，当轴承齿面工作表面出现故障时，每转一周将产生工作面缺陷处的冲击脉冲，故障越大，冲击响应幅值越大，KV值上升越快，但随着轴承故障后期的严重劣化而KV值则有所下降，而有较值则相反，它对早期故障不够敏感，但随着轴承故障不断劣化而上升，稳定性较好。总之，要取得简易诊断的可信较果，同时应用峭度系数与有较值是合适的，它兼顾了诊断参数敏感性与稳定性。当轴承进行简易诊断时，会出现以下几种情况；（1）轴承参数超值有故障，但不能确定其故障部位，（2）轴承本身无故障而是由于在组装时造成的故障，（如转子动不平衡、轴不对中碰磨等）。（3）传感器置于机座时，测得的故障信号有强有弱（内圈最小、滚子较强、外圈较大），这样按参数判会产生误差。通过以上三种情况分析，简易诊断没有判定轴承元件故障的方法，不能解决“视情维修”的问题，因此轴承诊断仅通过简易诊断判断有无故障是不够的，必须进行精密诊断。上海NSK轴承，就选凡一商城。