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轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中，自润滑材料分子的一部分转移到轴的金属表面上，填平微小不平面，并形成了一层较稳定的固体润滑膜，造成固体润滑膜之间对磨，防止轴与套的粘着磨损。这种合理性的结合综合了铜合金与非金属减磨材料的各自互补优点，特别适合于无油、高温、高负载、低速度，防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅，以及在水中或其它溶液浸润而根本无法加润滑油脂的特殊工况条件下使用。衬套与轴的配合间隙值自润滑块的线膨胀系数约为钢的10倍。为适应FAG轴承温度变化，轴与衬套的间隙由原来金属件四级动配合（D4／DC4）0.032～0.15MM，增为0.45～0.5MM。自润滑块在摩擦副一侧突出衬套金属0.2～0.4MM。这样会在FAG轴承运转的初始磨合期得到充分润滑，减少动力拖动功率的消耗。自润滑块的几何形状及镶嵌要求。自润滑块的形状有柱形和矩形两种，自润滑根据所占面积大小可采用柱形，反之可采用矩形。无论何种形状必须镶嵌牢固，以防在运行中脱落。 锦州NSK轴承，就选凡一商城。