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要调整轴承的径向游隙，必须改变外圈、内圈、滚动体这三者的相对位置关系，直观的做法是使内圈的外径或外圈的内径能根据需要变化。对球轴承而言，已有一种方法是将轴承内圈的内孔加工成一定的锥度，同时与其相配合的轴颈也加工出相应的锥度。装配后通过轴上的附加装置改变内圈在轴上的位置，使内圈变形从而导致外径变化，以调整轴承的游隙。平心而论，这是一个较好的方法，可在一定程度上解决该问题，故沿袭至今。但也有几个明显的不足，一是调整量有限(甚至很微小)，游隙较大时就力不从心。二是轴颈处需加工出较高的精度的锥度，并需设置附加调节装置，使轴的制造工艺复杂。三是内圈承受很大的预应力，且为周向拉应力，对轴承强度极为不利，有时内圈甚至会在调整时“不战自破”。由此可见，这个传统的方法不尽合理，大有改进的必要。由于有了中间可调环节，使零件的加工尺寸公差带可大大放宽，废品率也随之成倍下降。同时可降低对加工机床的精度要求，使在普通精度机床上加工高精度轴承成为可能。对工人的技术等级也可适当降低，具有一定的经济效益。 呼和浩特NSK轴承，就选凡一商城。