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推力球轴承外套与密封罩间隙大、油脂外溢、变色、轴承外移、裂损、锈蚀等等。检查中一旦发现外观故障特征，就要认真细心判断，确定故障的准确部位。轴端外圈与两密封罩间隙过大，检型轴承车辆，发现轴承外圈前后端与密封罩的间隙过大，且有较多油脂溢出，则是轴承外圈崩裂。
推力球轴承两端密封罩甩油是常见的轴承外表故障。发现甩油而密封罩不松者，擦去油垢后可继续组装使用，但必须注意外圈牙口处因有裂纹而渗油者，需退卸报废。
这也是常见的故障，如果仅发现钢丝折断、铅封丢失而防松片止耳仍密帖前盖螺栓六方面上，证明螺栓未松动，应确认推力球轴承是否外移，如发现是轴承外移故障，轴向间隙过大时应作退卸处理。此种故障比较少见。运用检查中若发现轴承外圈锈蚀严重，遍布蚀坑时，应作退卸处理。轴承电蚀。造成推力球轴承电蚀的原因是转向架或车体上部电焊作业时电流通过轴承造成的。所以转向架或车体上部电焊作业时，应防止电流通过轴承造成电蚀。运用中若发现轮对的车轮与钢轨接触的同一断面踏面和轮缘外侧有被电火花打伤的熔坑时，推力球轴承应作退卸分解检查。
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