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 球滚子和特别开发的装配方法，可以增加滚动体的数量，达到大约90％的填充空间。在同样空间内更多的滚动体可以实现更高的额定载荷，从而实现更长的产品使用寿命。这也提供了新的减小产品尺寸和装配的机会。双保持架的设计可以实现两个滚道的最佳独立调整，并与应用完全匹配。这就保证了以最小的轴承尺寸和更低摩擦实现了最大的载荷支持。
　　滚动轴承在运动中由于阻力使轴承不断磨损而失效，润滑脂(油)和润滑方式的不同，对降低轴承摩擦磨损效果不同。因此润滑技术己成为轴承技术研究的重要组成部分。有人把润滑脂(油)称为“轴承的第五个零件”(其他为内圈、外圈、滚动体、保持架)。
　　阻碍滚动轴承旋转的阻力由滚动磨擦、滑动磨擦和润滑剂磨擦组成。当滚动体在滚道上滚动时会出现滚动磨擦；滑动磨擦出现在保持架中滚动体的引导面上、保持架的挡边引导面上以及滚子轴承中滚子端面和套圈挡边上。润滑剂磨擦则由润滑剂在接触处的内部磨擦以及润滑剂的搅拌和挤压所组成。一套轴承的总磨擦即滚动磨擦、滑动磨擦和润滑剂磨擦的总和就是阻抗轴承运动的阻力。研究润滑技术的任务就是开发不同润滑脂(油)及其润滑方式，使其轴承阻力最小，寿命最长。
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